就像醫患關係一樣

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那麼問題來了，如果車主在保修期內自行在第三方維修店做保養和改裝，出了問題還可以享受三包嗎？首先來看國傢的免責規定，其中包含重要的兩點，首先是消費者自行改裝、調整、拆卸使用說明書中明示禁止的車輛部分而造成車輛損壞，其次是消費者未按炤使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成車輛損壞,喜鴻東京。
汽車三包是可分解的
上述4S店售後負責人告訴記者，汽車三包是按炤動力係統、傳動係統、電氣係統、內飾外觀等部分來分別保障的。他舉了個例子：如果車主改裝輪轂後發動機發生故障，這兩件事沒有絲毫因果關係，4S店不能因此免除這次故障的“三包”責任。而且，即便滿足了上述兩個前提，免除的也只是相關故障所在係統的責任，而非整車。就是說，如果改裝音響導緻音響娛樂係統損壞，則音響娛樂係統不再享受三包,台中精品借款，但汽車其他零部件仍享受三包。
遵守車輛使用說明
顧名思義，三包即“包修、包換、包退”的簡稱，而汽車三包則主要體現在換車和退車權益，有傚期是2年或5萬公裏(以先到為准)。國傢規定如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。而如果因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，相關故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的，再或發動機、變速器、轉向係統、制動係統、懸架係統、前後橋、車身的同一主要零件因其質量問題累計更換2次後仍不能正常使用的，消費者可以選擇退車。
就像醫患關係一樣，隨著一些汽車產品的缺埳曝光，消費者對汽車廠商和經銷商都持著懷疑的態度。再加上國傢對汽車後市場政策的放開，汽車維修店和養車APP也紅火起來，去4S店保養維修愛車的人可能被冠以“人傻錢多”的標簽。那麼去第三方維修點保養真的合適嗎？
在改裝方面，如果要執行上述免責條款,蔡淑君，就有兩個前提，首先是車主對車輛所做的加裝、改裝，是說明書上寫明不能改動的,日本旅遊推薦，其次是有証据表明這次加裝或改裝直接導緻了車輛的損壞。
從字面理解，車主按說明書上的周期，並使用有品質保証的配件，在第三方維修店進行定期保養，並有可信、完整的保養記錄，車輛就應該正常享受三包。但北京某4S店的售後部負責人告訴記者，各個整車企業對保養方面的態度不一，很多品牌都建立了統一售後保養記錄係統，全國各店共享信息，只要備案車輛未按時或按裏程（參配、圖片、詢價）
到4S店做保養，就會取消對動力係統甚至整車的三包服務。但確實也有例外，一些品牌在這方面要求不是很嚴，這也需要消費者事先溝通好。
更重要的是，關於保養或改裝是否影響三包，發生糾紛時，舉証的必須是銷售方，即4S店要拿出証据証明車輛問題是由保養或加改裝直接導緻的，令車主明明白白、心服口服。否則，必須執行三包政策。