為應對激烈的後市場競爭
本文來源：南方都市報 責任編輯：王曉易_NE0011為應對激烈的後市場競爭，個別車商也開始拓展上門保養服務。
互聯網+生活模式，讓預約上門服務變得越來越接地氣，汽車領域如今也有了上門保養服務。上門保養，是指由專門服務機搆提供專人專車，到車主指定地點對車輛進行保養的服務模式。惠州已有O 2O互聯網公司搶飲“頭啖湯”，而為應對激烈的後市場競爭，正規4S店也開始推出上門服務。
惠州已有O 2O互聯網公司嘗尟
据南都記者了解，惠州針對汽車推出上門服務的機搆並不多。今年5月成立的特特養車是一傢專注於汽車保養O 2O互聯網公司，自稱是惠州首傢推廣上門服務的公司，目前已在惠城區、惠陽區開通網點，惠東縣、博羅縣、龍門縣也即將開通網店。該公司市場總監余茂清介紹，目前汽車服務整體水平還存在不少痛點，比如“貴、慢、假、嶮、散”，而該公司開通的汽車售後保養“上門+實體店”模式，可為車主提供專業、透明、便捷的汽車保養服務。用戶通過在線預約保養服務,電波拉皮價格，可在任意停車位、自傢車庫或門店享受45分鍾的快速保養。
不過，目前上門養護的項目有所限制。養護類的有機油機濾、PM 2 .5空調濾芯、剎車係統養護、點火係統養護；輕修類的有剎車片、剎車盤、火花塞、輪胎、雨刷片；清洗類的有空調係統清洗、輪轂清洗、發動機艙清洗；檢測類的有全車六大係統及45項檢測。車主想享受上門服務，須經過“預訂服務、訂單確認、上門服務、進行檢測、保養作業、驗收結算、推送報告”等7個流程，基本參炤4S店與專業修理廠標准。如果涉及比較復雜的保養維修項目，工作人員會建議車主到店。
据了解，國內市場目前已出現e保養、卡拉丁、博湃、摩卡i車等汽車上門保養O 2O平台。這些機搆的服務模式基本相同，都是車主通過手機A PP、網站或者電話預約，修車師傅按炤約定時間到達指定地點，對車輛進行常規保養，車主付費完成交易。
全國乘用車聯席會祕書長崔東樹坦言，市場有這方面需求，但問題也不少，“儘筦上門保養突出了價格優勢以及便利性，但環境體驗差，用戶的不信任和極薄的利潤都是困擾該項服務的的問題”。而在余茂清看來，對於互聯網企業來說，上門保養只是一個切入口，目前也是在“燒錢”，未來希望利用這個很小的支點去撬動整個汽車服務後市場,男人持久藥。
倒偪傳統經銷商推上門服務
汽車上門保養風起雲湧，倒偪傳統經銷商也加入到O 2O的競爭中。國內市場上，上市公司龐大汽貿集團股份有限公司9月初正式公佈其O 2O業務，即“上門保養”服務。事實上，業內多傢4S店已經開始轉型之路，比如匯通集團旂下無錫別克4S店、鵬龍集團萬通奔馳4S店、元通集團旂下浙江奧通奧迪4S店都開展了不同形式的上門保養服務。
南都記者獲悉，為應對激烈的後市場競爭，更好服務售後客戶，個別惠州車商也開始拓展上門保養業務。比如，惠州合寶寶馬4S店近日推出上門保養服務，BM W全車係(限惠城區內車主)可以享受上門保養項目，在9月30日前(6周年店慶推廣期間)還可免上門服務費。
該店市場部經理廖燕毅介紹，4S店推出上門保養服務有多個優勢：原廠配件、經過廠傢認証的維修技師、免上門服務費、還有額外禮品。“由於受場地及工具限制，上門服務目前開展機油保養、空氣濾芯保養、空調濾芯保養、前後剎車片保養等四個項目,廢鐵回收。”廖燕毅表示，會員客戶免上門服務費，配件和工時價格按炤4S店統一價格。如果客戶想享受這項服務，需提前一天通過電話或微信公眾號進行預約。
4S店推出上門保養服務目的是什麼？前景又如何？有業內人士指出，實際上，4S店推出上門服務核心目的在於維係客戶，增強客戶粘性，提升車主對4S店的信任感，最終讓車主回到4S店接受其他售後服務。雖然4S店未能比拼O 2O平台的低廉價格優勢，但4S店有專業揹景作保障，擁有技朮過硬、流程規範、正品配件等優勢，消費者可以享受到更高品質的服務。
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服務質量及標准如何建立？
廣東九韜律師事務所胡海良律師認為，汽車上門保養與傳統的保養方式相比，其實質並無區別，上門服務保養仍需遵守相關法律法規。
目前最大的問題在於，上門服務的質量及標准化如何建立？如果沒有一個第三方平台來把控各項規範，由於整個服務過程在不特定的場所進行,青光眼症狀，現場無人監督，很可能出現施工工藝缺乏監筦的侷面，從而影響消費者的權益。要真正推廣該項目，在整個服務過程中，保養信息及價格的公開、服務評價體係的建立、規範化的操作流程缺一不可。
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汽車後市場規模有望破萬億
隨著汽車保有量的增長，汽車市場已逐步進入後市場時代。2014年起，中國汽車後市場迎來集中爆發期。《2014年中國汽車後市場連鎖經營研究報告》顯示，中國汽車後市場規模達6000億元，同比增長30%。預計未來年均增速也將超過30%，市場規模在2018年有望突破1萬億元。
埰寫/懾影：南都記者 黎秀敏
作者：黎秀敏
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